Descripción: Protocolo de puesta en marcha de cargadores de vehículo eléctrico utilizando la aplicación profesional RAEDIAN INSTALL

PRIMEROS PASOS

• Descargar App RAEDIAN INSTALL en Smartphone (disponible en iOS y Android). Es la aplicación recomendada para que los instaladores realicen la puesta en marcha de los equipos.

• Activar Bluetooth en Smartphone.

• Registrase en la App.

PANTALLA DE INICIO

• En la interfaz de pantalla, en primera configuración, aparecen las distintas gamas de cargadores de RAEDIAN. Elegir la gama al que pertenece el cargador que se va a poner en marcha.

• Una vez elegido el cargador, aparecen distintos tutoriales (Guía rápida, manual y vídeo de instalación) que pueden resultar útiles al instalador. Conectar el cargador.

• Para la primera configuración, es necesario tener cobertura o conexión WiFi. Para puestas en marcha con nula cobertura se puede optar por 2 opciones:

1. Llevar un cable de red desde un router y un repetidor para señal WiFi (se puede aprovechar para monitorizar posteriormente el cargador).
2. Preconfigurar el cargador en taller/sede e instalarlo posteriormente.

CONECTAR CARGADOR

• Seleccionar el cargador que se quiere poner en marcha (aparece el número de serie al conectar el Bluetooth) y conectarlo. Para asegurarnos que el número de serie es el correcto, este se puede encontrar en distintos lugares:

1. Dentro de la tapa trasera del cargador.
2. En el lazo izquierdo del cargador.
3. En el manual de instrucciones que vienen en la caja (aconsejable no desprenderse del mismo).

• Introducir el PIN del cargador que se quiere poner en marcha. El PIN se puede encontrar en distintos lugares:

1. Dentro de la tapa trasera del cargador.
2. En el manual de instrucciones que vienen en la caja (aconsejable no desprenderse del mismo).

• Al introducir número de serie y PIN, aparece una pantalla con dispositivo  y número de serie. Una vez comprobado que es el cargador correcto, seleccionar la ubicación (automáticamente activando la ubicación en Smartphone o bien manualmente) e iniciar la configuración.

CONFIGURACIÓN

Es la parte más importante de la puesta en marcha.

• Primeramente, entrar en configuración de potencia. Este paso es importante, ya que se va a definir la potencia máxima de la instalación y la potencia máxima a la que se puede cargar el vehículo (siempre será menor a la disponible). Una equivocación en este paso puede implicar que salten las protecciones de la instalación. Se ha de introducir los siguientes datos:

1. Entrada de red doméstica: Seleccionar si la instalación es monofásica (1 fase) o trifásica (3 fases).
2. Corriente nominal de disyuntor/fusible de entrada de red: Seleccionar la corriente del interruptor diferencial del cuadro eléctrico. La corriente de carga será siempre menor.
3. Sistema de toma de tierra: Seleccionar el sistema que se tenga en la instalación. Habitualmente es un sistema TN/TT.
4. Corriente de carga: Seleccionar la corriente máxima a la que va a cargar el vehículo eléctrico. Siempre será menor a la corriente nominal de entrada de red.

• Posteriormente, entrar en conectividad. Se elige como se va a conectar el cargador para monitorizarlo durante su uso. varias opciones.

1. WiFi. Disponible en todas las gamas de RAEDIAN. Necesario una red de 2.4GHz. Nombre de red + contraseña. Habitual para instalaciones residenciales o comerciales con un único punto de recarga.
2. Bluetooth: Disponible en todas las gamas de RAEDIAN. Una vez puesto en marcha, se conecta automáticamente al situarse en las cercanías del cargador. Habitual para monitorización, actualizaciones y gestión de informes en local.
3. Ethernet: Disponible en gamas NEX y GEMINI. Habitual en instalaciones comerciales o con más de un punto de recarga, para conectar en cadena los cargadores.
4. 4G: Gamas NEX, GEMINI y NEO con eSIM incorporada. Se puede utilizar o bien eSIM incorporada en el cargador o se puede colocar un SIM física por parte del cliente (siempre y cuando esté desbloqueada). Habitual en sistemas donde no sea posible llevar WiFi o red Ethernet.

• El siguiente paso es perfil de OCPP, siempre y cuando sea necesario monitorizar, gestionar consumos, cargos e informes mediante plataformas de terceros. Es por tanto un paso opcional. Aparece el perfil OCPP 1.6 de RAEDIAN por defecto, en el desplegable se escriben las credenciales (perfil OCPP y contraseña) de la aplicación de terceros. Necesario que acepten protocolo OCPP 1.6.

• A continuación, acceso. Aquí se define como va a ser la interacción entre el cargador y la persona. Dos opciones.

1. Enchufar y cargar (Plug & Play): Sin ningún tipo de credencial necesaria. Lo más habitual en casos de viviendas unifamiliares o algún tipo de empresa donde pueda cargar cualquiera.
2. Autorización: Con tarjeta RFID o mediante acceso con la App. En casos en los cuales se pretenda que únicamente ciertas personas puedan cargar, como puede ser un parking público o una empresa.

• El siguiente paso es gestión de la carga. Es un paso importante ya que se va a definir de qué modo se va a cargar el vehículo eléctrico. Existen varias opciones:

1. Gestión de carga mediante kit CT: habitual en cargadores residenciales, donde haya un único cargador por instalación.

Kit CT es la pinza toroidal que viene incorporada en la caja del cargador. Para instalaciones trifásicas serán necesarias, por tanto, 2 pinzas adicionales (RD-NEO-CT-80A). Estas pinzas leen el consumo de la instalación y permiten que el cargador cargue con la mayor potencia disponible en la línea, de forma que se produce una carga eficiente y segura.

Hay que escanear el código QR de las pinzas en la App. Estas pinzas están conectadas a un adaptador, que también viene en la caja, y que a su vez hay que conectar por cable de red al cargador para realizar el balanceo de carga.

La pinza ha de colocarse de tal manera que lea correctamente los datos. Esto se comprueba sencillamente si la lectura actual da datos positivos. Si no, es necesario conectarla en sentido contrario.

En caso de instalaciones trifásicas, es necesario indicar la posición de instalación para cada pinza (L1, L2, L3). En monofásicas, sólo hay que indicar una posición (L1).

Si se tiene una instalación monofásica de paneles solares, se puede añadir una pinza adicional a la salida del inversor, indicarlo en la App y cargar únicamente con el excedente de energía solar (Solar Only).

2. Gestión de carga mediante kit SC: habitual en instalaciones residenciales con instalaciones solares trifásicas o comerciales e industriales

SC Kit es un Smart Meter adicional y bidireccional para carril DIN de RAEDIAN. Existen modelos en monofásico y trifásico, con pinzas incluidas para leer consumos de la instalación.

Se conecta vía RS485 al adaptador, que viene en la caja del cargador, que a su vez se conecta mediante cable de red al cargador y se lee mediante la App. Las pinzas leen el consumo de la instalación y permiten que el cargador cargue con la mayor potencia disponible en la línea, de forma que se produce una carga eficiente y segura.

Tiene la opción de función Solar Only (carga exclusivamente con excedente de radiación solar). Como se trata de un meter bidireccional no es necesario añadir pinzas adicionales, ya que lee la energía entrante y la saliente.

3. Gestión de carga mediante EMS: habitual en instaladores o clientes que trabajen con aplicación de terceros.

Con un Smart Meter externo. Se conecta por RS485 el adaptador del cargador a dicho Smart Meter.

Es necesario indicar los datos del Smart Meter para su correcto funcionamiento: dirección Modbus, tasa de baudios, paridad y bits de parada.

4. Corriente de carga fija: habitual en casos con un cargador en los que haya mucha potencia disponible (una empresa o una nave).

Establecer que el cargador cargue a la misma potencia siempre. Hay que tener precaución ya que, si esa corriente fijada es superior a la disponible, saltan las protecciones eléctricas de la instalación. Es el modo predefinido, la corriente se indica anteriormente en configuración de potencia.

• Posteriormente, está la gestión RFID. Se trata de un paso opcional, habitual cuando el acceso al cargador esté restringido a ciertas personas, como puede ser un parking público, o casos donde haya que cobrar indirectamente en función del consumo (parking en comunidad de vecinos, huéspedes en un hotel). Para asignar tarjetas RFID al cargador, es muy sencillo. En local, se pasa la tarjeta por el lector del cargador (situado en la parte inferior del display), se escucha un "bip", se acepta y ya está emparejada.

• El último paso en la configuración es la actualización de firmware. Se recomienda encarecidamente actualizar el firmware del cargador durante la puesta en marcha. Durante la actualización, que dura unos minutos, no hay que desconectar el cargador.

• Una vez actualizado el cargador, confirmar y desconectar. El cargador está listo para su uso.